Vuelta alrededor de África: Etapa 24 - Matratin (HL80) a Benina -
Bengasi (HLLB)
Plan de Vuelo para el Simulador de Vuelo de MS Etapa anterior -
Etapa siguiente
Al final de esta página encontrarás el enlace para descargar
este Plan de Vuelo (archivo .PLN).
En este plan de vuelo VFR - GPS despegamos del
aeródromo de Matratin (HL80)
[Libia] y aterrizamos en el de Benina
- Bengasi
(HLLB) , primero tomando hacia el este y volando sobre el Golfo de Sidra hacia Marsa al Brega,
luego hacia al NE en dirección Ajdabiya y finalmente hacia el norte.
A continuación encontrarás una breve descripción y fotos de los principales
puntos de la ruta. En este viaje alrededor de África he usado el Cessna 172S (Skyhawk)
Despues de despegar del aeródromo de Matratin tomamos hacia el este. Es
una tarde despejada pero bastante ventosa, con velocidades de viento de hasta 25
nudos.
Este pequeño aeródromo sirve al puerto de Sidra y no tiene torre de control.
Pronto dejamos Ras Lanuf a la derecha.
Ras Lanuf (en árabe: راس لانوف Raʾs Lānūf, también: Ra’s al-Unūf)
es una ciudad mediterránea en el norte de Libia, en el golfo de Sidra. La ciudad
también alberga la refinería de Ra's Lanuf, terminada en 1984, con una capacidad
de refinación de petróleo crudo de 220.000 bbl / d (35.000 m3 / d). La refinería
de petróleo es operada por Ra's Lanuf Oil & Gas Processing Company, una
subsidiaria de la estatal National Oil Corporation. Además, la ciudad alberga el
complejo petroquímico Ra's Lanuf, una importante terminal petrolera, y
oleoductos: el Amal-Ra's Lanuf, el Messla-Ra's Lanuf y el oleoducto Defa-Ra's
Lanuf.
Ras Lanouf formaba parte de las colonias griegas de Pentapolis.
El límite occidental tradicional de Pentápolis se encontraba en Arae Philaenorum.
Algunos historiadores afirman que está a 40 km al oeste de El Agheila, mientras
que otros colocan Arae Philaenorum cerca de Ra's Lanuf, y el arco conmemorativo
italiano moderno con el Philaeni se encontraba aquí antes de su destrucción en
1973.
El 3 de abril de 1941 hubo un comunicado de guerra británico que
en la Campaña del Norte de África en la Segunda Guerra Mundial en la noche del 1
de abril de 1941, aviones bombarderos aliados atacaron fuertemente el transporte
motorizado alemán / italiano en Ra's Lanuf y destruyeron muchos vehículos.
A partir de 1984, el Comité Superior de Brega y Ras Lanuf inició
un importante programa de desarrollo urbano para Ra's Lanuf para acomodar a los
empleados de las industrias petrolíferas cercanas, y estaba previsto para 40.000
habitantes. El diseño general del trazado de la ciudad debía ser lineal,
siguiendo la costa y permitiendo amplias vistas y una fácil conexión física con
el mar desde todas las partes de la ciudad.
La estructura de la ciudad se basaba en una jerarquía funcional,
que contenía tres centros que formaban zonas públicas con instalaciones
comunitarias que se extendían hasta la costa mediterránea; estos a su vez están
rodeados por bloques de viviendas de gran altura. Una ruta peatonal conecta
diferentes instalaciones públicas, comerciales y recreativas con áreas
residenciales. El proyecto fue realizado por Devecon Engineers and Architects
El 4 de marzo de 2011, después de intensos combates, los
rebeldes libios anti-Gaddafi capturaron Ra's Lanuf. El avance rebelde se detuvo
en la Batalla de Bin Jawad y una contraofensiva de las fuerzas gubernamentales
abrió la segunda fase de la Batalla de Ra's Lanuf. Después de un intenso
bombardeo aéreo, terrestre y marítimo, las fuerzas gubernamentales volvieron a
tomar la ciudad el 10 de marzo. El 27 de marzo, los rebeldes retomaron el
control de Ra's Lanuf como parte de un rápido avance, ya que 24 horas antes
habían retomado las ciudades estratégicas de Brega y Ajdabiya, pero en cuestión
de días las fuerzas rebeldes se retiraron de la ciudad una vez más ante una
nueva crisis. contraofensiva del gobierno. El 23 de agosto, los rebeldes
recuperaron Ra's Lanuf de manos de los leales al gobierno y continuaron su
avance hacia Bin Jawad y Sirte; sin embargo, los combates esporádicos
continuaron en Ra's Lanuf hasta septiembre. (*1)
Complejo petroquímico y puerto
de Ras Lanuf
Vista aérea del la ciudad de Ras
Lanuf
Nos alejamos de tierra y volamos
sobre el Golfo de Sidra.
Después de unas 60 NM de vuelo
sobre el mar nos acercamos a la costa y a la población de Marsa al Brega.
Cerca de Marsa al Brega viramos al
NE.
Brega / ˈbreɪɡə /, también conocido como Mersa Brega o Marsa
al-Brega (en árabe: مرسى البريقة Marsā al Burayqah, es decir, "puerto de
Brega"), es un complejo de varias ciudades más pequeñas, instalaciones
industriales y establecimientos educativos situados en Libia, en el Golfo de
Sidra, el punto más al sur del mar Mediterráneo. Está ubicado en el antiguo
distrito de Ajdabiya, que en 2007 se fusionó con el distrito de Al Wahat. La
ciudad es el centro del segundo complejo de hidrocarburos más grande de Libia.
Durante la Guerra Civil Libia, la ciudad cayó rápidamente bajo
el control de la oposición Libia. Las fuerzas gubernamentales intentaron
capturar la ciudad el 2 de marzo, pero fueron repelidas; su ataque el 13 de
marzo tuvo éxito, aunque los rebeldes la recuperaron más tarde el 26 de marzo.
En abril, los rebeldes fueron nuevamente expulsados de la zona de Brega y se
produjo un estancamiento de varios meses. El 11 de agosto de 2011, los rebeldes
afirmaron que habían retomado la parte oriental de Brega. (*1)
Puerto de Marsa al Brega
Mezquita de Marsa al Brega
vista desde el mar
Instalaciones petrolíferas en Marsa al Brega
Volando cerca de New Brega (Nueva Brega)
En realidad, Brega consiste en varios asentamientos urbanos,
separados por varios kilómetros, divididos principalmente entre Old Brega (o
"Western Brega") y New Brega (o "Eastern Brega"). Adyacente al suroeste del
puerto, igualmente a dos kilómetros al norte del aeropuerto, se encuentra el
"Área 1". Unos 6 kilómetros al este, al otro lado del complejo de hidrocarburos,
se encuentra el "Área 2". El asentamiento original de Brega, ahora parcialmente
abandonado, se encuentra algunos kilómetros al sur, al sur de la carretera que
une el oeste y el este de Libia. A 10 kilómetros al noreste del "Área 2" se
encuentra "New Brega", una zona residencial especialmente diseñada para los
trabajadores petroleros.
Entre el "Área 2" y la "Nueva Brega" (con mucha arena entre
ellos) se encuentra la "Universidad Tecnológica Al-Najm" ("Universidad
Tecnológica Bright Star"), que fue fundada en 1981.
Brega se encuentra rodeada por Sabkhat Ghuzayyil, una región
grande y seca por debajo del nivel del mar.
(*1)
Dejando el mar Mediterráneo por ahora y adentrándonos hacia
el interior en dirección a Ajdabiya.
Sobrevolando la población de Ajdabiya.
Ajdabiya (árabe: أجدابيا, romanizado: Aǧdābiyā) es una ciudad y
capital del distrito de Al Wahat en el noreste de Libia. Está a unos 150
kilómetros (93 millas) al sur de Bengasi. De 2001 a 2007 fue parte y capital del
distrito de Ajdabiya. La ciudad está dividida en tres Congresos Populares
Básicos: Ajdabiya del Norte, Ajdabiya Occidental y Ajdabiya Oriental.
Durante la Guerra Civil Libia, la ciudad cambió de manos varias
veces entre rebeldes y fuerzas pro-Gaddafi, y las fuerzas anti-Gaddafi
finalmente aseguraron la ciudad en abril de 2011. Aunque, como muchos civiles
habían huido de los combates, un informe de marzo de 2011 describía la ciudad
como un "pueblo fantasma".
Más tarde, durante la Segunda Guerra Civil Libia, la ciudad fue
tomada por el Consejo Revolucionario Shura de Ajdabiya hasta que fue tomada por
el Ejército Nacional Libio el 21 de febrero de 2016.
Ajdabiya tiene un clima desértico cálido (clasificación
climática de Köppen BWh). Para una ubicación muy cerca del mar Mediterráneo, es
muy propensa a fuertes olas de calor y ha superado los 47 ° C (117 ° F) ya en
abril, a pesar de que el mar tiene temperaturas superficiales suaves en esa
época del año. Esto se debe a los vientos cálidos del desierto del Sahara que
traen temperaturas extremas hacia el norte. En verano, Ajdabiya es similar a los
climas interiores del sur de Europa, excepto que es más seco. Los inviernos son
suaves, con lluvias ocasionales. (*1)
El museo de Ajdabiya
By Hdrza - Own work,
CC BY-SA 3.0
Dejando Ajdabiya y tomando hacia el norte en dirección al aeropuerto de
Benina, nuestro destino.
Nuestro viejo amigo, el desierto, nos acompañará el resto del vuelo.
Aproximación final al aeropuerto de Benina, cerca de la ciudad de Bengasi,
al atardecer.
Como es habitual la torre de control en MS FS2020 nos envió a aterrizar en la
pista más complicada. En este caso nos mandó aterrizar en la pista 15R incluso
cuando el viento soplaba del norte a 20 nudos. ¡Algo que MS FS2020 realmente
debería mirar!
En el aparcamiento de aviación general del aeropuerto.
Puedes
descargar gratuitamente
este Plan de Vuelo pero solo para tu uso privado. Queda
terminantemente prohibido compartirlo o
publicarlo en otros sitios WEB, forums, grupos de noticias o de cualquier otra
manera. Se te anima a compartir y publicar enlaces a esta página solamente, pero no enlaces directos al propio
archivo.
(*1) Créditos: Los textos descriptivos son principalmente un extracto de los proporcionados por
Wikipedia. Visita
Wikipedia para leer las
descripciones completas.
Página principal
Mapa del sitio
Buscador Radio Sherlock
Terminos de servicio 
Privacidad 
Cookies 
